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北京二手车收买带您理解交易二手车，车龄几年较划算？

比年来，我国的汽车排放尺度疾速进步。和之前的尺度相比，“国六”排放尺度有着“汗青较严”的称呼，估计将在2020年7月开端片面实行。

而像北京、珠三角等局部都会和地域，大概会一如常规地提早进入国六阶段。

排放晋级一定对二手车市场带来不小的影响，国六行将到来，详细会带来什么变革呢？

国三车：或面对报废

以北京为例，2017年2月15日正式限定国一、国二排放尺度的演习车进城后，北京的国一、国二车一夜之间成了“白菜价”。

由此可鉴，国六排放尺度的正式实行，国三车的代价很大概一泻千里[yī xiè qiān lǐ]。关于卖家来说，2018年是一个不错的换车机遇，趁着国三车还值钱，早早脱手换辆好车。

关于像管大爷如许的卖主来说，不发急用车的话，买辆廉价的国三车囤着，等报废国三车时再用来置换新车，也非常划算。

国四车：动手要赶早

现在，天下各省市对车辆上牌的要求曾经进步到国四排放尺度，这大大影响了二手车的外迁商业，招致许多车况较好的国三车只能在当地外部消化，乃至有些自愿间接报废。

国六排放尺度实行后，很难说国四车不会遭到国三车报酬。以是，2018年国四车动手要赶早。

不外，这里另有一个题目。

什么样的二手车，较划算？

想买车的卖主，或是卖车的车主都市思索：

车开了几多年该卖？

我又该买什么车龄的二手车呢？

有人说开到报废比卖失更划算，真的是如许吗？

“准新车”买到便是赚

新车在3年内的升值较快，再加上买车时交的置办税及保险，这时卖车显得很亏。绝对的，假如买到了车况好的3年内“准新车”，相称于“赚到”了。

人们生存程度日益进步，现在二手车市场上，3年内的准新车也越来越多。

买“准新车”较划算，那卖车工夫呢？

现在演习车15年强迫报废的划定曾经废弃。取而代之的是60万公里报废。通常来说，家用车每年跑2万公里就不少了，跑满60万公里算上去得30年。

别的，北京二手车收买说车辆过了15年，每半年就要举行一次年审。将一辆车开到报废虽说可行，但15年事后，面对的题目增多，维修和年审也比力贫苦。

通常来说，报废车排量在1升以下、1升—1.35升、1.35升以上的轿车辨别能取得6000元、10000元、18000元补助，以是许多车主甘心开到报废才乐意换车。

别的，4S店常常会推出“旧车置换”，除了原有车辆报废的补助外，有些4S店还会赐与“厂家补助”，送保险大概新车优惠等。相比之下，比自行去报废要划算许多。

“5年”分水岭

在国际二手市场，一样平常都以5年车龄作为分水岭。车龄不到5年的车，车况通常还较好，每每还能卖出比力高的代价。

车龄凌驾5年，每开一年，题目就越多。车龄凌驾8年，或里程数到达40万公里的车，就算车况还坚持较好，想卖低价也很难。

北京二手车收买的购车发起

假如想卖出低价，发起在3年到5年出售；假如想买车练手，5-8年的老车也不错；假如寻求性价比，3年内的“准新车”较佳。